Oliver Bearman se hizo con una nueva victoria este domingo en la carrera principal de la Fórmula 2 en Barcelona y completó su recuperación después de un fin de semana complicado en Mónaco, al que llegó en un buen estado de forma tras ganar las dos mangas en Bakú. Fue la segunda victoria de Prema en Montmeló, después de que su compañero Frederik Vesti se impusiera en la carrera al sprint del sábado.

Luchando contra Enzo Fittipaldi en la salida, Bearman fue capaz de dejarle sin DRS en la sexta vuelta para mantener una ventaja de 1.6 segundos, mientras el brasileño luchaba conTheo Pourchaire por el segundo puesto. A medida que los pilotos pasaron por boxes, el británico fue capaz de aguantar en pista más tiempo que sus rivales, gestionando bien sus neumáticos antes de cambiar el compuesto blando por el duro en la vuelta 13 y salir en 12ª posición.

Así, Bearman recortó distancias con los que le precedían, que aún no habían parado, y retomó el liderato en la vuelta 25, cuando Victor Martins, que corría con la estrategia alternativa tras salir séptimo, entró en boxes desde la primera posición.

El joven piloto inglés lideraba con 4.4 segundos de ventaja sobre Fittipaldi en la vuelta 30, quien tenía otros seis segundos para Ayumu Iwasa antes de que Martins aprovechara sus neumáticos blandos para asegurar la tercera plaza a dos giros del final.

Iwasa tuvo una buena salida, y Fittipaldi intentó rebasar a Bearman en la curva 1 antes de irse largo y tener que rodear el bolardo. Fittipaldi y Pourchaire se disputaban la segunda posición, mientras el japonés intentaba acercarse a los tres primeros, pero tuvo que conformarse con la cuarta posición, con Doohan cayendo a la quinta.

Las paradas comenzaron en la sexta vuelta, siendo el piloto de Campos Racing, Ralph Boschung, el primero en montar neumáticos nuevos. Pourchaire e Iwasa se detuvieron tres vueltas más tarde para cambiar los duros, y ambos salieron 17º y 18º.

Bearman estaba 1.2 segundos por delante en la vuelta 10, antes de que Fittipaldi, Doohan y Dennis Hauger pararan. Fittipaldi adelantó a los que se habían detenido, y a pesar de los intentos del francés, fue incapaz de adelantar a Iwasa. Bearman, por su parte, paró en la vuelta 13, saliendo 12º para mantener fácilmente su liderato por delante de Fittipaldi, Pourchaire e Iwasa.

Fittipaldi se había acercado al líder en la vuelta 15, con el británico aún encontrando temperatura en sus neumáticos, pero utilizó el tráfico a su favor y consiguió colar a varios de los que aún tenían que parar entre él y el brasileño. A medida que los que paraban se abrían paso entre los que aún no lo habían hecho, Iwasa y Doohan superaron a Pourchaire, que tenía problemas con sus neumáticos duros.

Bearman alcanzó una ventaja de 2.7 segundos en la vuelta 21, con el tráfico jugando a su favor, mientras que su compañero Vesti, que corría con la estrategia alternativa, entraba en boxes para colocar los blandos unas vueltas más tarde. Esa decisión, que también tomaron Martins y Vesti, demostró funcionar bien, con ambos haciendo grandes progresos en las últimas vueltas.

Martins entró en boxes en la vuelta 25 y salió quinto, mientras que Vesti salió noveno antes de colocarse sexto en la vuelta 27 al adelantar a Pourchaire en la recta de meta con la ayuda del DRS. El francés rebasó a Doohan en el giro siguiente antes de que Vesti hiciera lo propio por el exterior de la curva 10, y ambos se acercaran a los tres primeros.

Iwasa y Martins lucharon por el último cajón del podio durante varias vueltas antes de que el galo de la academia de Alpine se hiciera con él en la vuelta 35, aprovechándose del alerón móvil. Iwasa se conformó con la cuarta plaza, mientras que Vesti fue quinto tras salir octavo. Doohan y Pourchaire fueron sexto y séptimo, con Hauger, Arthur Leclerc y Richard Verschoor completando el Top 10.

Resultados de la carrera:

ClaPilotoEquipoTiempo

¡DIOS BENDIGA A HONDURAS!