Franco Colapinto y Yuki Tsunoda protagonizaron un incidente este domingo en el circuito Red Bull Ring, escenario de la 11º ronda de la temporada 2025 de F1.
El piloto japonés y el argentino estaban luchando por la 13º posición en la vuelta 31 de las 70 previstas en la pista austriaca cuando se produjo el choque.
Tsunoda estaba por la línea interna en la aproximación a la curva 4 y Colapinto por afuera cuando el piloto de Red Bull intentó adelantar al de Alpine y se produjo un contacto que dañó el alerón delantero del primero y envió a un trompo al segundo.
El japonés fue a los pits inmediatamente para reparar el coche, mientras que argentino pudo continuar en carrera, aunque no en condiciones óptimas de rendimiento.
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Austria rápidamente tomaron nota del incidente, realizaron una investigación y sancionaron a Tsunoda con diez segundos por considerarlo el responsable.
«La colisión con Franco fue culpa mía, obviamente», dijo Tsunoda ante los medios, entre los que estuvo Motorsport.com.
«En la situación en la que estaba, fue una maniobra bastante pobre. Tengo que pedir disculpas al equipo por cómo terminé», agregó.
El piloto de Red Bull está viviendo muchos problemas desde que tomó el lugar de Liam Lawson en la escudería de Milton Keynes a partir de la tercera ronda de la temporada, pero el de Austria fue uno de sus fines de semana más difíciles al clasificar 18º y llegar 16º.
«Incluso viendo los datos, es difícil encontrar una respuesta. Hasta para los ingenieros es complicado detectar diferencias claras en el estilo de conducción comparado con Max (Verstappen). Tal vez tenga que mirarlo desde otra perspectiva, pero por ahora es difícil encontrar las razones. De todas formas, voy a tener que encontrarlas».
Al ser preguntado sobre sus sensaciones al volante del monoplaza RB21 de Red Bull, Tsunoda explicó: «No es que el auto se sienta mal, de hecho en las primeras vueltas se siente increíble. El problema es que siento que los neumáticos se están derritiendo vuelta a vuelta, curva a curva. Haga lo que haga, se degradan en cada giro, y siento cada vez menos agarre».
«En esa situación es muy difícil mantener el ritmo. Probé con múltiples paradas en este Gran Premio, pero no funcionó realmente, así que es complicado encontrar las razones». Con información de Motorsport