Tegucigalpa, Honduras | HonduPrensa.Com – El anuncio fue directo: el Puerto de Henecán entra en fase prioritaria dentro del nuevo PCM aprobado en Consejo de Ministros. La pregunta no es si debe modernizarse; la pregunta es si el Estado será capaz de ejecutarlo con disciplina técnica.
La terminal marítima de San Lorenzo enfrenta desgaste estructural acumulado, congestión permanente, presión de demanda sostenida. Contenedores apilados, retrasos en despacho, limitaciones operativas afectan la dinámica comercial del sur. El impacto golpea exportadores, importadores, transportistas, trabajadores portuarios.
El presidente Nasry Asfura colocó la rehabilitación como pieza central para ordenar finanzas públicas, eliminar duplicidades administrativas, optimizar recursos estatales. Sin embargo, la modernización exige visión integral, no simples ajustes superficiales.
La saturación portuaria reduce competitividad frente a puertos regionales. Cada ineficiencia envía un mensaje negativo a inversionistas internacionales. El sur necesita infraestructura robusta, tiempos de despacho competitivos, procesos digitalizados, logística eficiente.
La intervención anunciada promete infraestructura renovada, ampliación operativa, mejora tecnológica. Pero el verdadero cambio dependerá de ejecución rigurosa, planificación estratégica, supervisión permanente, cero tolerancia a improvisaciones.
Desde HonduPrensa.Com planteamos líneas estratégicas profundas: alianza público-privada transparente, digitalización total de trámites aduaneros, dragado técnico permanente, capacitación especializada para personal portuario, sistema de monitoreo público en línea, integración con corredores logísticos regionales.
Henecán puede convertirse en plataforma de crecimiento o permanecer atrapado en la inercia administrativa. El sur observa con expectativa. El país evalúa cada paso. La modernización no puede fallar. Está en juego la competitividad nacional. —Redacción Bruce Villatoro CEO HonduPrensa.Com